Los turismos comercializados aumentan un 19,6% hasta octubre, pero los modelos de gasóleo representan solo el 2,7% del total
Los híbridos, eléctricos y otras alternativas reúnen el 81% de las matriculaciones gallegas, mientras la gasolina también pierde ventas
El mercado del coche nuevo crece en Galicia, pero el impulso no llega a todas las motorizaciones. Mientras las matriculaciones avanzan a un ritmo tres veces superior al de España, los modelos clasificados como diésel pierden un tercio de sus ventas. El contraste muestra el cambio en las compras: se matriculan más turismos, pero la gasolina y el gasóleo convencionales ceden terreno frente al grupo que reúne a los híbridos, los eléctricos y otras alternativas.
Entre enero y octubre se registraron en Galicia 29.103 turismos, frente a los 24.324 del mismo periodo de 2025. Son 4.779 unidades más, un incremento del 19,65%, según el informe publicado este lunes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), con información de la Dirección General de Tráfico.
Dentro de ese mercado en expansión, la categoría de diésel baja de 1.176 a 781 unidades, un 33,59% menos. Su peso se reduce del 4,8% al 2,7% de las matriculaciones gallegas: menos de tres de cada cien turismos nuevos pertenecen ya a ese grupo.
La gasolina también retrocede. Acumula 4.762 matriculaciones, frente a las 5.307 de los diez primeros meses del año pasado, una caída del 10,27%. Entre ambas categorías pierden 940 unidades, pese al crecimiento del mercado.
El avance se concentra en el apartado que ANFAC denomina «resto de combustibles», que pasa de 17.841 a 23.560 turismos, un 32,06% más. Sus 5.719 unidades adicionales compensan los descensos de gasolina y diésel y sostienen la subida autonómica.
Este grupo reúne ya el 81% de las matriculaciones gallegas, frente al 73,3% de un año antes. Pero no equivale a coches eléctricos: incluye eléctricos puros, híbridos enchufables y no enchufables, además de otras tecnologías y combustibles. Las cifras describen las nuevas matriculaciones, no el parque que circula por Galicia ni las ventas de segunda mano.
Uno de cada cuatro turismos nuevos en España lleva enchufe
El balance nacional permite distinguir el peso de los vehículos electrificados, una categoría que agrupa eléctricos puros e híbridos enchufables. Hasta octubre sumaron 248.343 unidades, un 37,6% más que un año antes, y alcanzaron el 24,6% del mercado español. Es decir, prácticamente uno de cada cuatro turismos nuevos matriculados.
Solo en octubre se registraron 31.044 vehículos de estas dos tecnologías, un 43,1% más, con una cuota del 31,5%. Ese porcentaje nacional no puede trasladarse a Galicia, cuyo desglose anterior reúne más tipos de propulsión.
En el conjunto de España, las matriculaciones de turismos alcanzaron 1.010.545 unidades hasta octubre, un 6,2% más. El mes cerró con 98.487 registros y una subida del 1,8%, por debajo del 15,5% gallego. La comunidad sumó 3.406 turismos en octubre, frente a los 2.949 de un año antes.
El reparto nacional por compradores también presenta diferencias. Las matriculaciones de particulares aumentaron un 2,6% en octubre, hasta 52.686 unidades, y las de empresas de alquiler crecieron un 30,6%, con 7.267. En cambio, el canal de empresas retrocedió un 3,3%, hasta 38.534.
